Wat de fietsstad Kopenhagen zo aantrekkelijk maakt voor fietsers
Gepubliceerd op
Kopenhagen wordt beschouwd als de fietshoofdstad van de wereld. We laten je zien waarom men in de Deense metropool meer en beter fietst en bakfietst.
Kopenhagen wordt vaak de fietshoofdstad van Europa en zelfs van de wereld genoemd. Niet zonder reden, zoals de zogenaamde Copenhagenize-index meldt. De hoofdstad van Denemarken is ingericht op fietsverkeer en geeft regelmatig voorrang aan de fiets boven de auto. Dit heeft een dramatisch effect. Fietsen is in alle lagen van de bevolking volkomen normaal. Schoolkinderen fietsen naar school, ambachtslieden doen hun klantafspraken met bakfietsen en zelfs top politici fietsen dagelijks naar het parlement. We laten je vandaag zien wat Kopenhagen tot de meest fietsvriendelijke metropool maakt.
Fietshoofdstad Kopenhagen – de fietsinfrastructuur
In Kopenhagen is fietsen een waar genoegen. De fietspaden, de hoogte van de stoepranden, de verkeerslichten tijdens de spits – alles in de stad is erop gericht dat een gezonde fietscultuur kan worden beleefd. Grofweg gaat het om de volgende drie punten:
1. Fietspaden
De in totaal 450 kilometer Kopenhaagse fietspaden worden geflankeerd door 16 fietsbruggen. Hieronder bevindt zich ook de wereldberoemde 220 meter lange Cykelslangen-brug (“Fietsslang”), die het centrum van Kopenhagen verbindt met de campus van de universiteit en de populairste pendelroute voor studenten is. De drukst bereden brug, de Koningin Louise-brug, wordt dagelijks door meer dan 40.000 fietsers gebruikt – bij een totaal van slechts 600.000 inwoners. En in deze cijfers zijn de talrijke voetgangers, die ook profiteren van de niet-auto-gecentreerde infrastructuur, niet inbegrepen.
2. Fietssnelwegen
In en rond Kopenhagen zijn er speciale fietssnelwegen, die “Cycle Superhighways” worden genoemd. Deze maken een snelle en soepele rit mogelijk voor forenzen uit de buitenwijken naar de stad en terug. Geen wonder dat Kopenhaagse forenzen uit een straal van meer dan vijftien kilometer regelmatig met de fiets naar de stad rijden. Ter vergelijking: in Duitse steden fietsen volgens het statistische bureau de meeste mensen slechts ongeveer vijf kilometer en nemen voor langere afstanden de auto.
3. Intelligente verkeerslichtsystemen
Kopenhagen beschikt over verkeerslichten die speciaal zijn geoptimaliseerd voor fietsen. Deze “groene golf” geeft fietsers bij een bepaalde snelheid continu groen licht en zorgt ervoor dat ze op weg naar hun werk of naar huis niet hoeven te stoppen. Niet te vergeten, in Kopenhagen zijn er zelfs beugels bij verkeerslichten waar fietsers hun voeten op kunnen zetten terwijl ze wachten, zonder van de fiets te hoeven stappen.
4. Veilige parkeerplaatsen
De stad biedt veel veilige parkeerplaatsen voor fietsen, waaronder grote ondergrondse fietsenstallingen en bewaakte fietsparkeerplaatsen. Bij stations en haltes zijn er vaak parkeermogelijkheden voor fietsen, wat het pendelen vergemakkelijkt.
Al deze infrastructurele maatregelen zorgen ervoor dat de inwoners van Kopenhagen eerder fietsers dan automobilisten zijn. De stad heeft de afgelopen tien jaar 50 miljoen euro geïnvesteerd in de fietsinfrastructuur. De financiële investeringen renderen op de lange termijn en brengen naast de vele andere positieve aspecten ook een economisch voordeel met zich mee. Zo berekende het Deense ministerie van Verkeer in 2014 dat er op de lange termijn 230 miljoen euro kan worden bespaard. Dit is gebaseerd op de volgende factoren:
- Wegenbouw voor auto’s is duurder dan investeringen in fietsinfrastructuur.
- Fietsers worden minder vaak ziek en produceren minder kosten in het gezondheidszorgsysteem.
- Fietsen veroorzaken in tegenstelling tot auto’s geen milieuvervuiling, die later met hoge kosten moet worden bestreden.
Het milieubewustzijn van het individu speelt hierbij een ondergeschikte rol. Het is eerder zo dat de fiets gewoon de snelste manier is om in de hoofdstad van Denemarken van A naar B te komen.
Fietshoofdstad Kopenhagen – de fietscultuur
Naast de vele structurele voordelen is het ook de instelling van de Denen die het succes bepaalt. Fietsverkeer gebeurt niet vanzelf, hoe goed de fietspaden en fietsroutes ook mogen zijn. Voor de mensen in Kopenhagen is de fiets de eerste keuze, niet een alternatief vervoermiddel dat men bij goed weer af en toe gebruikt. De cijfers spreken voor zich:
- 49 procent van alle woon-werkverkeer wordt met de fiets afgelegd
- In het stadscentrum van Kopenhagen zijn er meer fietsen dan auto’s
- In totaal fietsen de inwoners van Kopenhagen elke dag ongeveer 1,44 miljoen kilometer
- 25 procent van alle gezinnen met twee kinderen rijdt met bakfietsen
- 25 procent van alle kinderen in Kopenhagen fietst naar school
Fietshoofdstad Kopenhagen – de kleine extra’s
Naast de goed ontwikkelde fietsinfrastructuur vol gemotiveerde fietsers zijn er een aantal extra functies die Kopenhagen tot een echte fietsstad maken. Toeristen hebben bijvoorbeeld gemakkelijk toegang tot hun fietstocht door de Deense metropool. De meeste hotels bieden beveiligde parkeerplaatsen voor fietsen en bakfietsen. Ook is er vaak de mogelijkheid om fietsen van allerlei aard te huren. Wie de weg niet kent, kan de gratis app “Naviki” van de Deense wielerbond gebruiken. Naast een uitstekende routebegeleiding voor fietsers, zijn er ook tal van informatie over hotels, restaurants, bezienswaardigheden en meer – perfect voor de volgende fietsvakantie.
Misschien is het nu duidelijk waarom Kopenhagen de fietsstad wordt genoemd en waarom veel andere metropolen zich aan haar oriënteren – bijvoorbeeld New York. Er is zelfs een speciale term voor de transformatie van autoverkeer naar fietsverkeer, die we al kennen van de bovengenoemde index: Copenhagenize. Niet echt verrassend.
Bekijk ook ons artikel over de fietsvriendelijkste steden ter wereld.
Welke CS is de juiste?
-
CS100
Microshift derailleur Lichter en efficiënter – voor sportieve rijders.
-
CS150
Enviolo naafversnelling (ketting) Onderhoudsarm, eenvoudig en comfortabel in gebruik met traploze versnellingen – voor wie zich op het essentiële wil concentreren.
-
CS200
Enviolo naafversnelling (met Gates riemaandrijving) Duurzaam, stil en schoon schakelen – voor wie op zoek is naar maximaal comfort.
-
CS200 Exclusive
Enviolo naafversnelling (met Gates riemaandrijving) Maximaal comfort en flexibiliteit met extra ruimte voor je vracht – voor wie geen compromissen wil sluiten.
-
CS70
Microshift derailleur versnellingen Lichtgewicht, responsief en flexibel in gebruik – voor degenen die precies weten wat ze willen en daar ruimte voor nodig hebben.
-
CS80
Shimano Nexus 8-versnellingsnaaf Flexibel, wendbaar en comfortabel in alle situaties – ideaal als je grote plannen hebt, maar toch van een aangename rijervaring wilt genieten.
-
CS90 Allroad
Shimano Nexus 8-versnellingsnaaf (met Gates riemaandrijving) Veel ruimte voor bagage in combinatie met allroad-banden voor elk terrein – perfect als je avonturen buiten de gebaande paden zoekt.
