Een veilige troon in plaats van een schietstoel
Gepubliceerd op
Waarom zou het niet mogelijk zijn om kinderen op een bakfiets te vervoeren met dezelfde veiligheid als in een auto? De ontwerpers van onze Ca Go FS200 Life Family stelden zichzelf dezelfde vraag en ontwikkelden een speciaal kinderzitje voor het EPP veiligheidspassagierscompartiment.
Ergonomisch kinderzitje
Bij het veiligheidsconcept van Ca Go stond de bescherming van de kleinste passagiers centraal. Hiervoor ontwikkelde Ca Go een ergonomisch kinderzitje, geïnspireerd door de normen van autokinderzitjes. Het biedt maximale bescherming en comfort.
Dit geïntegreerde kinderzitje is voorzien van een vijfpunts-veiligheidsharnas en in hoogte verstelbare hoofdsteunen. Het goed gevoerde harnas en de hoofdsteun kunnen worden aangepast aan de grootte van het kind, zodat ze meegroeit met de passagiers. De hoofdsteunen, gemaakt van comfortabel mesh-materiaal, verhogen niet alleen het comfort, maar voorkomen ook effectief overstrekking van de kwetsbare nekwervels. Ze werken net als de hoofdsteunen in auto's, maar zijn aangepast aan de lagere snelheden van een fiets.
Gepatenteerde kinderzitjesbevestiging
Voor maximale stabiliteit zijn de kinderzitjes stevig bevestigd aan het frame van de FS200, met de optie voor één of twee zitjes naast elkaar. Deze unieke bevestiging is ongeëvenaard in de fietsindustrie en is daarom gepatenteerd. Heb je de zitjes even niet nodig? Dan kan de zitting eenvoudig worden opgeklapt, zodat er meer ruimte in de cargobox ontstaat voor boodschappen of andere ladingen.
De zitvlakken zijn voorzien van meerdere veerelementen die schokken opvangen. Hierdoor worden oneffenheden in de weg en trillingen effectief geabsorbeerd, zodat de rug van de jonge passagiers beschermd blijft – vooral belangrijk voor groeiende kinderen. Ook voor deze innovatie heeft Ca Go patent aangevraagd.
Een ander veiligheidskenmerk is de hoge schouderlijn van de box, zodat de armen en benen van kinderen niet buiten de bak uitsteken. Binnenin zijn comfortabele armsteunen geïntegreerd. Een optionele veiligheidskraag (Ortho-Safety-Collar) biedt niet alleen extra comfort, maar beschermt ook bij zijwaartse krachten. Dit geldt zelfs als de fiets kantelt of na een ongeval op zijn kant terechtkomt.
Uitstekende crashtestresultaten
De veiligheid van de Ca Go FS200 is bevestigd door een crashtest van Basler Versicherung in 2022, uitgevoerd door het onafhankelijke Steinacker expertisebureau bij CTS Crashtest-Service (Münster). Hier werd een botsing van 25 km/u gesimuleerd.
Bij deze test speelden de kinderzitjes een cruciale rol. Ze moeten zowel een veilige houvast bieden als botsenergie absorberen. Ca Go is de eerste fabrikant die een vijfpunts-harnassysteem en in hoogte verstelbare hoofdsteunen aanbiedt die voldoen aan autokinderzitjesnormen. Samen met de Ortho-Safety-Collar wordt de impact op het lichaam van kinderen bij een botsing aanzienlijk verminderd.
De reeks tests toont aan dat een botsing van achteren met een stilstaand voertuig bij 25 km/u met een Ca Go FS 200 slechts tot een minimale versnelling van het hoofd leidt, wat betekent dat de kinderen slechts aan een laag risico op letsel worden blootgesteld.
Ook zijwaartse botsingen getest
Naast een achteraanrijding heeft CTS ook zijwaartse botsingen en het kantelen van de fiets getest. Beide scenario's, die in het dagelijks gebruik relevant zijn, lieten lage acceleratiewaarden zien voor zowel hoofd als lichaam. In alle tests hielden de kinderzitjesystemen stevig stand. De hoofdsteunen en de Ortho-Safety-Collar voorkwamen effectief nekoverstrekking.
Dr. Ing. Tobias Steinacker, een erkend expert in verkeersongevallen, concludeert:
"Het veiligheidsconcept van de Ca Go FS200 heeft mij volledig overtuigd. Vooral de Ortho-Safety-Collar, geïnspireerd door de autosport, is een fantastisch voorbeeld van hoe de passieve veiligheid voor kinderen naar een hoger niveau is getild."
Veiligheid bij een noodstop
Kinderen moeten altijd worden vastgemaakt in een bakfiets. Een crashtest van de Landesverkehrswacht NRW in 2023 liet zien wat er gebeurt bij een noodstop met 25 km/u. Een dummy, één keer vastgemaakt en één keer niet, werd getest.
"De resultaten zijn duidelijk," zegt Jörg Weinrich van Landesverkehrswacht NRW. "Met een goed harnassysteem beweegt het kind alleen een beetje naar voren. Zonder gordel wordt de dummy echter uit de bak geslingerd, telkens met het hoofd naar beneden."
Conclusie
Kinderen vervoeren in een bakfiets kan net zo veilig zijn als in een auto, mits de fiets daarop is ontworpen. Natuurlijk moet rekening worden gehouden met de lagere snelheden van een fiets. Met de EPP-passagierscel en geavanceerde kinderzitjes zet Ca Go de standaard voor veilige bakfietsen. Toch blijven de ontwikkelaars werken aan nieuwe innovaties voor actieve en passieve veiligheid.
Hier volgen de belangrijkste kenmerken van het Ca Go kinderzitje
- EPP-delen met aluminium onderconstructie
- Vijfpunts-veiligheidsgordel stevig aan het frame bevestigd
- In hoogte verstelbare hoofdsteun
- Veiligheidsgordels aanpasbaar aan de grootte van het kind
- Gevoerde armsteunen en zitvlak
- Schokdemping in de zitvlakken
- Afneembare en wasbare bekleding
- Polyester regenhoes
- Geschikt voor twee zitjes naast elkaar
- Inclusief: 1 kinderzitje en montagemateriaal
- Afmetingen (LxBxH): 32 x 26 x 61 cm
- Gewicht: 2,55 kg
Welke FS Life is de juiste?
-
FS100 Life
Ons betaalbare antwoord op al uw transportbehoeften
-
FS100 Life Family
Veilig vervoer voor de kleintjes tegen een lage prijs
-
FS200 Life EX
De perfecte oplossing voor alle soorten transportbehoeften
-
FS200 Life Family
De comfortabele bakfiets voor het hele gezin
-
FS200 Life Family-Plus
Het volledig uitgeruste elektrische gezinsvoertuig
-
FS200 Life Multi
De praktische elektrische transporter met laadbak
