Derailleurversnellingen op een E-cargo fiets: Hoe schakel ik correct?
Gepubliceerd op
Het derailleursysteem is het meest gebruikte schakelsysteem op fietsen. Hier leggen we het principe van derailleurversnellingen uit en geven we tips over hoe je efficiënt en voorzichtig kunt schakelen.
Kettingversnellingen zijn geschikt voor alle soorten fietsen: sportfietsen, stadsfietsen, e-bikes en ook vrachtfietsen. Ze worden door verschillende fabrikanten aangeboden, maar in principe werken ze allemaal op dezelfde manier.
Hoe werkt een derailleur?
Bij een kettenschakeling wordt de ketting door een derailleur over een cassette met verschillende tandwielen (ritsjes) bij de achternaaf bewogen. Hierdoor kunnen fietsers de overbrenging van hun fiets of e-bike aanpassen. Dit betekent: de fiets rijdt bij een bepaalde trapfrequentie langzamer bergop (lichte versnelling) of sneller bergaf (zware versnelling).
Welke derailleurversnellingen zijn er?
Moderne e-bikes en e-cargo bikes hebben aan de voorkant vaak slechts één kettingblad (simpel aandrijfsysteem). Dit maakt het schakelen eenvoudiger en vermindert onderhoud. Meerdere kettingbladen: Racefietsen en oudere trekkingfietsen kunnen twee tot drie kettingbladen aan de voorkant hebben, wat de versnellingsbereik vergroot maar kan zorgen voor overlapping in versnellingen. Meestal worden de derailleur achteraan en de voorderailleur (die de ketting over de kettingbladen aan de voorkant beweegt) bediend via kabels met hendels aan het stuur. Hoogwaardige sportfietsen en e-bikes kunnen ook een elektronische schakeling hebben in plaats van een mechanische.
Wat betekent een 9-speed kettenschakeling?
Het korte antwoord: Een derailleur met 9 versnellingen heeft een cassette met negen tandwielen.
Het lange antwoord: Het is niet zo eenvoudig om te zeggen hoeveel versnellingen een derailleur heeft. Hoewel goedkope fietsen vaak adverteren met 27 versnellingen of meer, is dit niet helemaal correct vanwege de overlap van bepaalde tandwielen: als de ketting op een groot kettingblad voor en een middelgroot tandwiel achter ligt, kan de overbrengingsverhouding hetzelfde zijn als bij een middelgroot kettingblad en een klein tandwiel - zelfs als het op papier twee verschillende versnellingen zijn. Als je hier diep in wilt duiken, raden we je de populaire tandwielcalculator aan.
Belangrijk om op te merken: Meer versnellingen op papier zijn niet per definitie beter. Moderne e-bikes, zoals onze e-cargobikes, hebben daarom een enkele kettingblad en goed uitgebalanceerde cassettes voor eenvoudiger gebruik en minder onderhoud.
Wat is beter voor e-bikes: derailleurversnellingen of naafversnellingen?
Er is geen algemeen antwoord op de vraag of derailleurversnellingen of naafversnellingen geschikter zijn voor high-performance e-bikes zoals onze alledaagse fietsen van Ca Go. Beide alternatieven hebben voor- en nadelen: Versnellingsnaven scoren punten omdat ze minder schoongemaakt hoeven te worden, maar sommige modellen bieden niet zo'n breed scala aan versnellingen. Derailleurversnellingen daarentegen bieden iedereen die ermee vertrouwd is een vertrouwde rijervaring, dynamisch schakelgedrag en een breed scala aan versnellingen.
Verstellen, overbrengen, schakelen:Bekijk ons artikel over de beste fietsschakeling voor meer informatie. Wat is het beste fietsversnellingssysteem?"
Hoe schakel je met een derailleursysteem?
Om de vraag hoe je correct schakelt te beantwoorden, moet je eerst begrijpen hoe een derailleursysteem werkt: Een achterderailleur met twee geleiderpoelies leidt de ketting langs de tandwielen van verschillende grootte. In tegenstelling tot een naafversnellingssysteem moet je trappen om te schakelen zodat de ketting van de achterderailleur naar het volgende grotere of kleinere tandwiel kan worden geleid. Met derailleurversnellingen kun je de versnelling onder volle belasting intrappen - zoals een sprinter op een racefiets - maar het is voorzichtiger voor het materiaal als je een halve pedaalslag overslaat en dan iets rustiger begint, waarbij je de versnelling laat komen totdat de ketting op het juiste tandwiel ligt.
Op de juiste manier schakelen op een e-bike
Als je reist met een krachtige e-bike - zoals een van onze bakfietsen - moet je er ook voor zorgen dat je de versnellingen op de juiste manier gebruikt. Helaas schakelen veel e-bikers niet en beginnen ze in de zwaarste versnelling met maximale ondersteuning. Het resultaat: al na een paar honderd kilometer zijn de onderdelen van de aandrijving versleten door de hoge belasting. Als je vooruit denkt en schakelt op je e-bike, verminder je slijtage en bespaar je geld en zenuwen tijdens het onderhoud.
Hoe lang gaat een ketting van een e-bike mee?
De ketting is een belangrijk accessoire - en een slijtageonderdeel. Het aantal kilometers kan variëren van een paar honderd kilometer tot enkele duizenden. Je kunt grotendeels zelf bepalen wanneer de ketting versleten is. Als algemene regel geldt dat kettingen van goede kwaliteit langer meegaan dan goedkope aandrijvingen. Het is beter om te investeren in een ketting van hoge kwaliteit die zeker meer dan duizend kilometer meegaat dan twee goedkope die na 500 kilometer versleten zijn. Sommige kettingfabrikanten hebben modellen speciaal voor e-bikes in hun assortiment. Zorg ervoor dat de ketting is ontworpen voor het aantal versnellingen dat je hebt. Zo zijn kettingen voor tandwielsets met twaalf versnellingen smaller dan kettingen voor een tandwielset met tien versnellingen.
De slijtage van een ketting is niet het punt waarop deze op het punt staat te breken, maar de ketting is versleten wanneer deze een bepaalde hoeveelheid is uitgerekt. Dit is een normaal proces. In principe kun je de levensduur van je ketting aanzienlijk verlengen als je hem goed schoonmaakt en smeert - vuil en roest zullen je ketting snel ruïneren.
Tips voor correct schakelen met derailleurversnellingen op een e-bike
- Schakel regelmatig om de belasting op de aandrijving te verminderen en energie te besparen.
- Begin met een lage versnelling om slijtage te beperken.
- Laat de ketting rustig op het nieuwe tandwiel vallen door de belasting te verlagen.
- Schakel voor een helling naar een lichtere versnelling.
- Schakel niet als de e-bike stilstaat, dit werkt alleen bij naafversnellingen.
- Onderhoud je aandrijfsysteem regelmatig.
Bij Ca Go hebben we een grote selectie E-cargo bikes met derailleurversnellingen en verschillende uitrustingen. Vind het model dat bij jou past!
Welke CS is de juiste?
-
CS100
Microshift derailleur Lichter en efficiënter – voor sportieve rijders.
-
CS150
Enviolo naafversnelling (ketting) Onderhoudsarm, eenvoudig en comfortabel in gebruik met traploze versnellingen – voor wie zich op het essentiële wil concentreren.
-
CS200
Enviolo naafversnelling (met Gates riemaandrijving) Duurzaam, stil en schoon schakelen – voor wie op zoek is naar maximaal comfort.
-
CS200 Exclusive
Enviolo naafversnelling (met Gates riemaandrijving) Maximaal comfort en flexibiliteit met extra ruimte voor je vracht – voor wie geen compromissen wil sluiten.
-
CS70
Microshift derailleur versnellingen Lichtgewicht, responsief en flexibel in gebruik – voor degenen die precies weten wat ze willen en daar ruimte voor nodig hebben.
-
CS80
Shimano Nexus 8-versnellingsnaaf Flexibel, wendbaar en comfortabel in alle situaties – ideaal als je grote plannen hebt, maar toch van een aangename rijervaring wilt genieten.
-
CS90 Allroad
Shimano Nexus 8-versnellingsnaaf (met Gates riemaandrijving) Veel ruimte voor bagage in combinatie met allroad-banden voor elk terrein – perfect als je avonturen buiten de gebaande paden zoekt.
